F-104 その2は、百里基地開設時から1978年まで運用されていた7空団　206飛行隊及び72年に那覇へ移動した207飛行隊の百里での運用中の様子を紹介します。

F-104の（その1）で最初にも紹介しましたが、F-104の空力的に洗練された機体、カミソリの刃とも称された薄い主翼のイメージが分かります。

百里基地R/W03からの離陸です

F-104でのフォーメーション離陸です。

機体左翼下面に装備されている爆弾状のものは、射撃訓練用の高速デルマターゲットです。なお、F-104DJは複座に改造されたことで、機首の首輪の格納方向は後方に変わっています。

R/W03側　着陸後のデルマターゲット付きで、ターゲットの使用後は、銃弾で破壊されない限り、プロペラが付いたトゥリールの巻き取り装置で回収され元位置に戻され着陸します。

百里からの離陸する、射撃訓練用ダートターゲット付きです。ダートターゲットはバルサ材及び紙製ハニカムに薄いアルミ板を貼った三角翼で、一時期、横田のF-105等も多く使用していました。使用後は、本体のみを海上で投棄していましたが、百里では飛行場まで曳航してから切り離し、滑走路脇等で回収することもありました。

百里R/W03エンド付近でタキシングする4機で、F-104では、誘導路2列タキシングが普通でした。

百里　R/W03エンド　点検終了後出発直前の4機です。なお、この46-8570機（F-104J c/n 683B-3070）は、この後新田原の202飛行隊に移りましたが、1984年用廃機となった以降に、米軍経由で1987年TAIWAN AIR　FORCE（ROCAF）へ引き渡され、1999年頃まで飛行していました。台湾空軍は、三菱製　F-104Jがスペア機を含めた30機余り、ロッキード製のF-104DJ　6機程が引き渡され使用していました。

R/W03エンドで着陸後のドラッグシュート切り離し直全、2.75inロケット弾のポット装備です。なお、撮影時は1972年でこの直後那覇基地へ移動しており、尾翼マークは消されていました。

撮影はR/W03エンド付近西側で、現在のアラートハンガーの反対側に当時のアラートハンガーがあり、この機体はアラートハンガー前の誘導路で、胴体に実弾のサイドワインダーが装備されています。